如果有一辆 SUV 中控台有一块儿 49 英寸（125cm x 25cm）超级大的共享屏，是一种什么样的体验呢？想必你首先会很惊讶，其次想会不会很鸡肋？

这就是拜腾 BYTON M-Byte Concept，完全颠覆你对传统显示屏的理解！话不多说直上图！

这款 BYTON M-Byte Concept 的设计由外而内地体现了拜腾的智能基因。源自家族设计的「智能表情」（Smart Surfaces）直呈现了「人与人、车与车、人与车」的智能交互。两侧 B 柱嵌入了人脸识别摄像头，让驾乘出行更具未来感。横向布局的中控台与可分别向内旋转 12° 的前排座椅让驾乘空间更自由，乘客互动更便捷。同时，原木地板、真皮座椅与双色内饰等细节彰显车辆的豪华品质，提升消费者的驾乘舒适感受。

拜腾未来的量产车将提供两个版本的电池和续航选择：后驱版本采用 71kwh 的电池组，续航为 400 公里（NEDC）；四驱版本采用95kwh的电池组，续航可达 520 公里（ NEDC ）。在快充模式下， 30 分钟可充满80%的电量。动力方面也会提供两个版本：200kW（扭矩 400NM ）的后驱单电机，以及350kW （扭矩 710NM ）的前后双电机组合。拜腾专为电动车打造了全新平台，除了 2019 年上市的第一款 SUV 之外，未来还将基于同一平台设计和生产轿车及 MPV。

在现场活捉一只在画汽车草图设计总监。随便勾勒几笔就画出了轮廓！

边讲解边画，没几分钟就画好了！

拜腾致力于打造面向未来、贴近客户需求的豪华智能电动汽车，通过深度融合汽车开发与数字技术，为用户提供智能、安全、愉悦、生态友好的驾乘体验。此外，拜腾在德国慕尼黑设有产品概念及设计中心，并在中国北京、上海、香港分别设有负责对外事务、市场、销售和设计、资本市场事务的办公室。

拜腾的核心管理团队囊括了来自中国、欧洲和美国的多位顶级专家，他们均曾在宝马、特斯拉、谷歌、苹果等全球最具创新能力的公司担任高级职位，专业领域涵盖汽车设计、工程与造、电气动力系统、智能互联、自动驾驶、用户界面、供应管理等，兼具豪华车造经验和互联网科技优势。

拜腾生产运营团队

生产管理是「造车硬实力」不可或缺的一环。2017 年 1 月，拜腾宣布在南京经济技术开发区建设工厂，总投资超过 110.7 亿元人民币。拜腾的南京工厂按工业 4.0 标准建造，预计占地 1,200 亩，其中一期项目计划 2019 年底前竣工投产，并实现年产 10 万辆整车的能力。

目前，拜腾南京工厂的一期工程建设已过半。其中，试车间已于今年的 4 月 1 日正式启用，冲压、涂装、焊、总装、电池五大车间将在今年底封顶，国际尖端的生产设备与造工艺将把拜腾的智能基因延续到底。据悉，拜腾的冲压与焊车间将实现高度的自动化和智能化，配备机器人近 400 个，在提高生产效率的同时大大降低人力成本。

拜腾南京工厂试车间

其实关于BYTON M-Byte Concept 这辆车的内饰设计，被问到大屏设计之初是否存在争议的时候，拜腾设计总监陈辰回答说「大屏是在设计之初就已经立项，争议肯定有。我们设计团队很多人都热爱汽车，包括我自己。假如站在一个比较传统的角度，你总是会觉得你用过的东西，那些经典的产品是好的。而你要改变，就要冒风险，而且你要习惯它。你不去突破，你不会尝试到一个更好产品设计的可能性，所以，你一定要去试，这是拜腾做的非常好的。这个东西不是我们内部说对和错就可以的，消费者会告诉你。」

并且陈辰先生表示这个大屏在未来的K-Byte也是会延续下去。

拜腾设计总监（中国）陈辰

拜腾M-Byte Concept 的外观设计非常有科技感，不管是灯管还是线条都非常时尚！比如说灯珠这些，现在市面上很多车子都没有用过。对于这种新潮的外观在供应商方面陈先生也给出了解释。

「我们的供应商伙伴非常合作。我们在做联线（Connecting Lines），是有相当大的挑战的，因为没有厂家这么做过。刚才有一位媒体的朋友也问了，你们怎么做的，他想问的就是展车的做法和量产车的做法是不是一样的？绝对是不一样的，我们也找了很多供应商，最后找到了一家可以出方案的供应商，他们愿意花更多的时间在还不知道未来是卖出几十万还是几百万辆的车身上，他们愿意帮助你实现这个梦想，实现对产品的设计，这是对我们产品和品牌的认可。这样的案例在我们车的很多地方都有，这只是一个非常小的例子。」

图片：现场拍摄