路灯，不仅仅是照明
路灯作为城市中数量巨大的设施之一，长久以来仅仅是城市的照明担当，近些年各个guo jia对于路灯的改造也想出了各种办法，最为我们熟知的就是路灯充电桩。说道路灯充电桩，最有名的例子就是德国柏林的城市路灯改造。先说说Ubitricity公司（以下简称ubi公司），“Electric mobility and mobile electricity –it′s no longer a play on words ”电力移动性和可移动电力——不再是纸上谈兵。这是ubi公司的自我评价，为了解决充电问题，ubi提出了路边充电。
也就是我们常听到的将路灯改造成充电器。只需对路灯进行一点点调整，就可在路灯杆上装上系统插头，然后人们仅需要一种特殊的充电线，就可连接电灯完成充电并自动结算。相比其他成本动辄近10,000欧元的充电站（未计算运行成本），该方案只需花费500欧元对路灯进行改装。远景CEO张雷曾经在采访中做过一个估算，如果上海三分之一的私家车都换成电动汽车，那么仅电动汽车用电这一块就会出现接近英国的全社会用电量的需求。ubi公司曾经也到中国推销这款产品，遭到了拒绝，但是把充电桩和路灯结合起来的概念得到了认可，而现在充电路灯在不少城市也得到了试行。虽然路灯充电桩看起来经济便捷，但是在推广过程中同样遇到了诸多问题。首先就是充电成本，充电成本主要涉及充电桩建设成本和充电电价，这项问题有guo jia的大力扶持，按照guo jia对充换电设施用电实施的扶持政策，对于仅利用路灯线路，使用新增的用电容量的充电桩，执行大工业用电价格，实行峰谷电价，2020年前，暂免收取基本电费。其他问题还有选址，安装，物业管理，停车位，偷电想象等等。虽然问题重重，但是在guo jia的大力扶持下，充电桩的发展速度也快速提升。各种新方案也不断提出，路灯也会被赋予越来越多的功能
智慧路灯只是智慧城市的一小步，距离现代化智慧城市，我们还有很长的路要走。
也就是我们常听到的将路灯改造成充电器。只需对路灯进行一点点调整，就可在路灯杆上装上系统插头，然后人们仅需要一种特殊的充电线，就可连接电灯完成充电并自动结算。相比其他成本动辄近10,000欧元的充电站（未计算运行成本），该方案只需花费500欧元对路灯进行改装。远景CEO张雷曾经在采访中做过一个估算，如果上海三分之一的私家车都换成电动汽车，那么仅电动汽车用电这一块就会出现接近英国的全社会用电量的需求。ubi公司曾经也到中国推销这款产品，遭到了拒绝，但是把充电桩和路灯结合起来的概念得到了认可，而现在充电路灯在不少城市也得到了试行。虽然路灯充电桩看起来经济便捷，但是在推广过程中同样遇到了诸多问题。首先就是充电成本，充电成本主要涉及充电桩建设成本和充电电价，这项问题有guo jia的大力扶持，按照guo jia对充换电设施用电实施的扶持政策，对于仅利用路灯线路，使用新增的用电容量的充电桩，执行大工业用电价格，实行峰谷电价，2020年前，暂免收取基本电费。其他问题还有选址，安装，物业管理，停车位，偷电想象等等。虽然问题重重，但是在guo jia的大力扶持下，充电桩的发展速度也快速提升。各种新方案也不断提出，路灯也会被赋予越来越多的功能
智慧路灯只是智慧城市的一小步，距离现代化智慧城市，我们还有很长的路要走。
- 柏林充电桩.jpg
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