设计全球最节能的LED前照灯（上）
外观为蓝色，却发出白色的光。日本市光工业研制的这种LED前照灯被日产汽车“LEAF”（中国名：聆风）所采用，作为后起厂商，市光工业在开发过程中追求了不同于其他公司产品的性能。
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图1：市光工业开发本部 研究开发部 P2P3项目1组 项目经理 村桥克广
从将LED用于汽车之初就开始负责这方面的工作，并在此次的LED前照灯开发项目中担任负责人。
2010年12月，日产汽车上市了量产型电动汽车“LEAF”。该车采用了全球功耗最小的LED（发光二极管）前照灯。而之前已经实用化的LED前照灯至少需要三个LED。此次将LED数量减至两个，耗电量只有23W，成功降至以往卤素前照灯的约1/3、LED前照灯的约2/3。
除了节能之外，该灯的设计也很有特点。此前的LED前照灯都采用以投影透镜配光的方式，而且具有非常相似的外观。
而新型LED前照灯全球首次采用了以反射板（反射镜）配光的方式。设计独创，从外观上看不出光源位于何处，而且虽在亮灯时发出白光，但灭灯时看上去却是蓝色的。
蚊香事件
图1：市光工业开发本部 研究开发部 P2P3项目1组 项目经理 村桥克广
从将LED用于汽车之初就开始负责这方面的工作，并在此次的LED前照灯开发项目中担任负责人。
2010年12月，日产汽车上市了量产型电动汽车“LEAF”。该车采用了全球功耗最小的LED（发光二极管）前照灯。而之前已经实用化的LED前照灯至少需要三个LED。此次将LED数量减至两个，耗电量只有23W，成功降至以往卤素前照灯的约1/3、LED前照灯的约2/3。
除了节能之外，该灯的设计也很有特点。此前的LED前照灯都采用以投影透镜配光的方式，而且具有非常相似的外观。
而新型LED前照灯全球首次采用了以反射板（反射镜）配光的方式。设计独创，从外观上看不出光源位于何处，而且虽在亮灯时发出白光，但灭灯时看上去却是蓝色的。
蚊香事件
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